在石油化工行業(yè)中，液體產(chǎn)品的品種較多，化工物料特性各異，裝運這些化工物料所采用汽車、火車槽車或槽船，其類型差別比較大，并且槽口尺寸大小各不相同。還有頂部裝卸和底部裝卸的區(qū)別等等。所以應(yīng)根據(jù)各種不同的實際情況，合理選用裝卸臂(鶴管)的形式，這對安全生產(chǎn)是很重要的。

石油庫化工介質(zhì)選用鶴管一般應(yīng)遵循以下原則：

　　1.在裝卸液化石油氣或液化氣體物料時，必須采用密閉式裝卸鶴管。

　　2.物料在常溫儲存和裝卸條件下，對于飽和蒸汽壓接近或超過0.1MPa(絕壓)時，必須采用密閉式裝卸鶴管(流體裝卸臂)。

　　3.在常溫儲存和裝卸條件下，物料是易揮發(fā)液體，并具有易燃、易爆和對環(huán)境有污染或?qū)θ松碛形：r，必須采用密閉式裝卸鶴管。

　　4.物料是易揮發(fā)性液體，揮發(fā)氣體具有一定的回收價值時，必須采用密閉式裝卸鶴管。

　　5.在卸槽車或卸船時，當(dāng)采用氣相增壓卸料或真空抽料時，必須采用密閉式裝卸鶴管(流體裝卸臂)。

　　6.對有腐蝕性的物料，為防止物料噴濺或確保人身安全，應(yīng)采用密閉式裝卸鶴管。

　　7.對低揮發(fā)和無危害的一般液體物料的裝卸，可采用敞開式裝卸鶴管。

　　8.低揮發(fā)性液體物料裝車時，可采用插入式短垂管形式，如 90°平出口或45°斜出口。

　　9.對于易產(chǎn)生靜電集聚且為低揮發(fā)性液體物料的情況下，在裝車時，必須采用插入式長垂管，如分流帽出口或敞開式伸縮垂管出口。

　　10.一般低揮發(fā)性液體物料，裝車排放氣體對環(huán)境有污染或?qū)?人身有危害時，應(yīng)采用有回氣密閉短垂管出口。

　　11.物料是易揮發(fā)性液體，而又易產(chǎn)生靜電集聚的情況下，在裝車時，必須采用插入式有回氣的密閉伸縮垂管出口。

　　12.裝卸臂的外伸臂平衡方式的選用，一般選用配重式或彈簧缸式，該平衡器結(jié)構(gòu)簡單。 臂的外臂在操作范圍內(nèi)，當(dāng)需要在某一位置上鎖定是，可采用配重鎖緊桿式或平衡鎖緊桿式。

　　13.當(dāng)裝卸臂的垂管上是帶有密閉壓蓋的，需要外力壓緊，或外臂和垂管長度較長，抬升高度比較大，而手動操作不方便時，應(yīng)采用氣缸式、配重氣缸式或采用彈簧缸氣缸式。在選用平衡器形式時，配重需要安排配重塊調(diào)整平衡，相對結(jié)構(gòu)尺寸比較大，應(yīng)根據(jù)裝卸臂安裝空間位置而定;彈簧缸式和氣缸式，以及彈簧缸鎖緊桿式和彈簧缸氣缸式結(jié)構(gòu)比較緊湊，活動輕巧，平衡器不需占有另外空間，操作方便。

　　14.陸用液體裝卸臂(鶴管)中，結(jié)構(gòu)形式有上接式、下接式、上翻式等區(qū)別，上接式用于頂部接入進(jìn)料管，下接式用于底部接入進(jìn)料管，這兩種形式多用于裝車。上翻式是外臂高于內(nèi)臂，又底部接入進(jìn)料管，這種形式多用于插入式卸車。這是便于將物料卸凈。

　　石油化工成品槽車裝車使用的是下裝鶴管裝車，發(fā)油司機在地面操作，既安全有便捷。下裝鶴管還可以實現(xiàn)高速裝車，使得槽車在裝車貨位停留的時間減到最短。

　　了鶴管整體近乎完美的平衡和順滑的轉(zhuǎn)動。其獨特的設(shè)計可以方便地實現(xiàn)左臂到右臂的轉(zhuǎn)換，同時使得日常維護(hù)異常方便。

石油化工成品的槽車裝車的下裝發(fā)油鶴管主要特點：

　　1.符合美國石油學(xué)會(API)的Apron規(guī)范。最多同時支持6支鶴管，裝車過程中無需再移動槽車。

　　2.鶴管的金屬波紋軟管部分為統(tǒng)一長度，減少備品備件的種類。

　　3.左臂和右臂的轉(zhuǎn)換時無需拆卸鶴管平衡裝置。

　　4.平衡裝置使用雙氣桿以確保鶴管使用的安全以及順滑的轉(zhuǎn)動 —— 后者也會避免操作人員長期使用可能造成的背傷。

　　5.平衡臂連接軸承有良好密封，確保了更長的使用壽命和最少的維護(hù)工作 —— 每年只需檢查一次。

　　6.平衡臂通過法蘭連接，使得其維護(hù)和密封圈的更換都變得簡單。更換密封圈時無需拆卸軸承，這樣大大減少了維護(hù)工作的時間。

　　7.上下平衡調(diào)節(jié)簡單、安全且方便。

　　8.可調(diào)節(jié)的垂直限位器防止了鶴管的超限移動，增加了氣桿的使用壽命。

　　9.更換接頭密封圈無需將接頭從鶴管卸下。

石油化工成品的槽車裝車的下裝發(fā)油鶴管主要優(yōu)點：

　　1.減少化工污染

　　密閉鶴管沒有油品沖擊減少油氣揮發(fā)的產(chǎn)生，就大大減少了油氣的揮發(fā)，保護(hù)環(huán)境。頂部裝車的密封實際無法從根本上實現(xiàn)密閉，因為罐車頂部入孔的并不規(guī)則;而密閉鶴管通過快速接頭在裝車過程中與新型罐車配合使用完全可以實現(xiàn)密閉裝車;底部密閉裝卸可回收95%在裝卸中產(chǎn)生的油氣。

　　2.消除安全隱患

　　頂部裝車對罐底部沖擊，會產(chǎn)生大量的靜電，帶來安全隱患。而下裝密閉鶴管可以實現(xiàn)液體靜態(tài)裝車，回避流體與罐體的沖擊，大大減少靜電產(chǎn)生。

　　3.操作方便

　　密閉下裝鶴管前端利用快速接頭與罐車對接，使現(xiàn)場工作人員操作設(shè)備程序簡單，人員操作在平地上就可以完成;避免在操作頂部裝車鶴管時需要上棧橋和罐車進(jìn)行高空作業(yè)。另外下裝鶴管一次可以同時裝多倉多品種，而頂裝鶴管如需裝同樣的多品種，罐車要移位數(shù)次，延長了裝車時間，降低了生產(chǎn)效率，提高了裝車成本(罐車移動時耗油和人工)。還有，下裝密閉鶴管不用打開頂蓋，避免了雨雪和其他雜物的污染。

　　4.自動控制

　　密閉下裝鶴管使用鶴管的機械部分與自動化付油系統(tǒng)(如泵、流量計、電液閥、防靜電系統(tǒng))成為整體，使鶴管裝車的自動化程度提高，操作人員在一個貨位一次輸入定量發(fā)油信息可以同時裝1-4個品種。

　　石化工油庫專用密閉下裝鶴管合理利用可以使不同油品類或有毒物料在裝卸車過程中得到高效收集和密閉貯存，使收集到的物料得到集中處理，具有較好的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益，完全符合國家節(jié)能減排政策和建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求。